Nel pieno della malattia oggi vado a cercare di capire cosa fosse quel gran brutto rumore che veniva dal movimento centrale per avere la bici carica a molla per la prossima settimana.
Smonto la pedivella e comincio a sentire una pioggia di sferette. il movimento centrale è in frantumi, si è sbriciolata la corona che tiene le sferette.
come per la serie sterzo non riesco a trovare il ricambio, qualcuno mi può aiutare?

il movimento centrale è un the hive xc.

le cose che per ora ho dedotto sono queste:
1) non dovrebbe essere press fit perchè c'è il verso per serrare le calotte.
2) serve un utensile apposito per svitare/avvitare le calotte, anche questo introvabile

ho trovato il link linkper rimontare il tutto.



secondo voi è possibile togliere quel movimento centrale e mettere uno shimano mantenendo la guarnitura(e thirteen trs)?

grazie

L'attrezzo dovrebbe essere questo

penso di essermi un po' schiarito le idee....
grazie a guida ho capito che il mio mc dovrebbe essere un BSA (non so per cosa stia la sigla) threaded (filettato), in particolare per lunghezza scatola 73mm(in realtà ho conteggiato nella misurazione sbagliando anche il tendicatena, ma tanto è il modello più corto di tutti quindi dovrei essere tranquillo su quello).
sul sito questo non è momentaneamente in vendita.

utilizzando il codice BB20.P-BSA73.K ho visto che per esempio lo vendono su bike24 (qualcuno lo conosce?) ma alla fine della fiera mc e attrezzo mi costerebbero 90€ e spicci spediti.

dato che ho scoperto che non posso utilizzare altri mc (letto qua) la mia riflessione ultima è: non conviene mica che mandi a cacare la the hive e il budello di su ma e mi compri una bella guarnitura shimano, tipo questa?
129.99€ mi tolgo il pensiero e prendo una doppia xt, mc compreso (sempre che vadano bene le specifiche che ho inserito: lunghezza 175mm, denti 38.24t). l'unico punto interrogativo rimane poi il bash...

sono molto perplesso... guardando i prezzi la mia guarnitura deve essere molto buona, però mica si può spendere 70€ tutte le volte che i cuscinetti si sfanno...e quelli del movimento centrale,bici lavata o no, dopo un po' (poco) si sfanno con il nostro uso...

certo de, che fava per fa girare du pedali!!!

Prova a cambiare solo i cuscinetti. Se sono una misura standard sarebbe una buona soluzione, avresti "solo" la rogna di estrarli.

f@brizio ha scritto: Penso che estrarre ciò che rimane di questi cuscinetti sia di una difficoltà tendente all'impossibile...domani vado da bike store e intanto mi faccio togliere le calotte così ci lavoro meglio e magari provo a scaldarli...

Secondo me ci lavori meglio con le calotte montate sul telaio, prova a scaldarle con la pistola ad aria calda (non con la fiaccola) e fai leva con il cacciavite.
Intanto potresti estrarre l'altro cuscinetto (se è intero è più facile) per vedere se li trovi alla Casa del Cuscinetto: se sono una misura "bastarda" non vale la pena di ammattire.

Non ho mai avuto il piacere di smontarli, ma vedendo le tue foto e lo spaccato qui sopra mi sembra che i cuscinetti siano del tipo "obliquo", senza gabbia, nel quale le sfere non sono costrette tra due piste contrapposte sopra-sotto ma sono "spinte" tra due parti contrapposte dentro-fuori.
In questo caso potrebbero essere sostituite anche le sole sfere, ammesso di trovare la misura...

Oppure recuperate quelle vecchie, pulite, ingrassate e rimontate