nella malattia ovviamente si pensa alla messa a punto della bici..oggi del fastidioso gioco che ha il carro posteriore, ormai certo che derivi dalle boccole giunte alla frutta.
come suggerito ho cercato di spulciare un pò tf tuned, ma ho ancora queste domande:

1) mi sapete suggerire un metodo di estrazione della boccola? su tf tuned ho trovato questo:
www.tftunedshox.com/Miscellan...yelet-Bushings
, ma se mi suggeriste come autocostruirmi un estrattore sarei più contento e realizzato

2) l'oggetto corretto per me è questo?
Heavy-Duty Mount Kit, 12.7mm, M8x22
sia sopra che sotto (cfr foto allegata) ?

4) è coveniente acquistare delle boccole extra "Polymer Eyelet Bushings, 12.7mm, Bag of 4" da sostituire appena sento un pò di gioco o bisogna cambiare tutto il kit tutte le volte che compare un pò di gioco?

5) acquistando il kit per l'ammo "Fox Shock Refresh Service Kit"
www.tftunedshox.com/Catalogue...h-Service-Kits (l'ultimo della pagina) posso considerare l'ammo revisionato e ben funzionante o devo "per forza" mandarlo alla fox?
dove posso trovare una guida per questa manutenzione?
stesse domande per il kit della forcella ..

grazie mille
Mike

ps: ovviamente se qualcuno ha da fare l'ordine su tf tuned mi contatti!!

Ragazzo sbadato, leggi il forum prima di ammattire...
www.circoloporto.it/mtb/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=14&id=2103&Itemid=638#2103

boia fabri sono veramente un uomo di poca fede, scusami non avevo visto!!
comunque sia anche nel kit le boccole dell'ammo non ci sono mi pare di capire, quindi sono da acquistare a parte!e mi sa che sono proprio le boccole usurate a determinare il gioco radiale(per intendersi quello di quando alzi la bici...)

Mike Biker ha scritto: Allora, andiamo per ordine: il gioco laterale del forcellone dipende dai cuscinetti, il "tac-tac" quando si solleva la bici e si riappoggia dipende dall'insieme boccole + perno dell'ammortizzatore oppure, più raramente, dei leveraggi della sospensione.
Dei cuscinetti ho già parlato, vediamo l'altro caso più comune di gioco alle estremità dell'ammo: di solito è una l'estremità che si usura di più, quella non connessa al telaio ma bensì ai leveraggi.
Vedi te se è necessario sostituire boccole e perno ad entrambe le estremità oppure no.
In ogni caso ti consiglio di cambiare sia le boccole ("eyelet bushings") che il perno, optando per il tipo "heavy duty", ovvero quello a "perno passante" come hai indicato giustamente al punto 2) (veda la foto chi non lo conosce)


Nel kit è compresa una boccola in polimero, acquistarne qualche altra di scorta non è una cattiva idea. Il perno passante è d'acciaio inox, perciò dura un bel po'.
L'attrezzo estrattore per le boccole è rimpiazzabile con un marchingegno formato da

• un pezzo di tubo con diametro interno leggermente superiore alla boccola (15-16 mm), idem per la lunghezza
• due rondelle poco più grandi del diametro del tubo
• un bullone + dado o un pezzo di barra filettata + 2 dadi (diametro 5/6 mm)

La lunghezza del bullone deve essere maggiore di quella della boccola x 3 (vedi la foto e capisci...)


Infine, il "refresh service kit":

• per l'ammortizzatore, ammesso che tu lo riesca ad utilizzare correttamente, equivale alla manutenzione della Fox
• per le forche idem, solo che è più laborioso e poi... non lo spediscono fuori dalla GB!

boia f@bri il disegno è veramente esuberante!
grazie mille, troppo chiaro, ora non posso fallire!
mi rimane solo da capire perchè non mi accetta il pagamento e poi è fatta!!!